ΤΕΛΙΚΑ ΠΕΦΤΟΥΝ ΟΙ ΤΙΤΛΟΙ ΤΕΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ;;; Αφιέρωμα για θύμηση και Ενέργεια
Του εκδότου του www.Apodimos.com Ξενοφώντα Φαφούτη
Καταρχάς ενημερώνουμε το μέγεθος του Αφιερώματος και για την πληρότητα των πληροφοριών που παρέχονται και αυτό διότι όλοι πιστεύαμε ότι ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης θα βοηθούσε την Ελληνική Οικονομία και την ασφάλεια των χωρών που διερχόταν. Αλλά έπεσαν οι Τίτλοι τέλους για τον Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη με την αποχώρηση της Βουλγαρίας για ικανοποίηση των ΗΠΑ, της Τουρκίας εμείς δεν γνωρίζουμε ο Θεός ξέρει. Εμείς το μόνο θα κάνουμε είναι να ενημερώσουμε όλους τους Έλληνες (Ελλαδίτες, Κύπριους και Απόδημους) και Ομογενείς αδελφούς μας ότι με δεδομένα με σκοπό να γνωρίζουν τι θα είχαν ή θα έχουν εάν η Ελληνική κυβέρνηση προβεί τις κινήσεις προς την κυβέρνηση της Βουλγαρίας. Και να θυμίσουμε σε όλους πολυπληθείς επισκέπτες – αναγνώστες μας ότι στην Αθήνα η τριμερής συνάντηση κορυφής του περασμένου Σεπτεμβρίου «σφραγίσθηκε» την 15 Μαρτίου 2007 με την υπογραφή του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης. Έπρεπε να περάσουν 18 χρόνια από την εποχή που ένας Έλληνας προώθησε την ιδέα της ανάπτυξης του αγωγού του πετρελαίου κάτι που και ο πρωθυπουργός της εποχής αυτής και ο αργότερα υπουργός των εξωτερικών της Ελλάδος και σήμερα πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας Κάρολος Παπούλιας το ενστερνίσθηκαν και το προωθούσαν και τώρα είναι πλέον γεγονός. Πλέον είναι γεγονός ότι Ελλάδα εισέρχεται στο Λόμπι των χωρών που διακινούν το πετρέλαιο διεθνώς. Ο Ρώσος Πρόεδρος μετείχε στη Ρωσο-Βουλγαρο-Ελληνική σύνοδο, που οδήγησε στην υπογραφή τριμερούς διακρατικής συμφωνίας «για την κατασκευή και εκμετάλλευση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης» κάτι που συνήθως δεν πραγματοποιεί. Η αποχώρηση της Βουλγαρίας από την τριεθνή Συνεργασία τον Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη για την Ελλάδα που είναι το χειρότερο από τη διαφαινόμενη κατάρρευση της ενεργειακής συνεργασίας με τη Ρωσία δεν είναι η διάψευση των ελπίδων και αυταπατών περί μετατροπής της χώρας μας σε «ενεργειακό κόμβο». Είναι κάτι πολύ σοβαρότερο, η προοπτική της ενεργειακής εξάρτησης της χώρας μας από αγωγούς φυσικού αερίου που έρχονται μέσω Τουρκίας, πράγμα που σημαίνει ότι η Ελλάδα θα περιέλθει σταδιακά υπό τον ενεργειακό ζυγό εξάρτησης από την Αγκυρα! Φυσικό αέριο αμερικανικών συμφερόντων μέσω αγωγών που βρίσκονται υπό τον έλεγχο της Τουρκίας είναι φυσικά ό,τι πιο εφιαλτικό θα μπορούσε να συμβεί στη χώρα μας σε περίοδο ελληνοτουρκικής κρίσης. Εδώ θα πρέπει να γνωρίσουμε σε όλους επισκέπτες – αναγνώστες μας για τι αναφερόμαστε με δεδομένα. Τους λέμε ότι γίνετε με σκοπό να γνωρίζουν τι θα είχαν ή θα έχουν εάν η Ελληνική κυβέρνηση προβεί τις κινήσεις προς την κυβέρνηση της Βουλγαρίας για αυτό θα αρχίσουμε με τις κινήσεις τις Βουλγαρικής Κυβερνήσεως που είναι και κράτος μέλος της ΕΕ.
Εμείς δεν γνωρίζουμε πόσο έχει αποδιοργανωθεί η Βουλγαρία και η κυβέρνηση της ή πόσο η οικονομία της είναι εύρωστη είτε ούτε πόσο έχει σχέση με την πράσινη οικονομία το μόνο που ξέρουμε ότι η ελληνική κυβέρνηση θέσπισε νόμο για να μην σταματούν μεγάλα έργα όταν κοινωνίες από περνάνε μεγάλα έργα, να μην εμποδίζονται η ανάπτυξη των έργων . Το αναφερόμαστε έτσι διότι ο Βούλγαρος πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ, ουσιαστικά έκλεισε το θέμα του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, επιβεβαιώνοντας την έντονη φημολογία των τελευταίων μηνών ότι η Βουλγαρία δεν προτίθεται να προχωρήσει στην υλοποίηση του έργου διότι «Είναι ένα έργο, το οποίο ο κόσμος στο Μπουργκάς δεν το θέλει. Όλοι είδαμε τι συνέβη στον Κόλπο του Μεξικού». Εμείς δεν ξέρουμε ο Θεός ξέρει ποιοι σταμάτησαν το έργο Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, διότι πολλά λέγονται ότι είναι οι ΗΠΑ διότι έχουν γεωπολιτικά συμφέροντα στην περιοχή ή επίσης η Τουρκία που έχει τουρκικό πολιτικό κόμμα του στην Βουλγαρία . Το μόνο που ξέρουμε είναι ότι το σταμάτημα έρχεται αμέσως μετά τις προειδοποιήσεις του Ρώσου υπουργού Ενέργειας, Σεργκέι Σμάτκο, ότι η Μόσχα θα πρέπει να «παγώσει» το σχέδιο, εκτός αν υπάρξουν θετικές εξελίξεις από τη Βουλγαρία. Έτσι μετά από αρκετούς μήνες παλινδρομήσεων, ασαφών δηλώσεων και επιπλέον καθυστερήσεων, η κυβέρνηση Μπορίσοφ, επικαλούμενη την οικονομική κρίση, αλλά, κυρίως τις αντιδράσεις και τις ανησυχίες των κατοίκων του Μπουργκάς για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου, εμφανίστηκε αποφασισμένη να εγκαταλείψει το project. Ανακοινώνοντας την πρόθεση της χώρας του να εγκαταλείψει το έργο υλοποίησης του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη, ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, Μπόικο Μπορίσοφ, ενημέρωσε τους πρέσβεις των χωρών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), με τους οποίους συναντήθηκε, στη Σόφια, για τους λόγους αυτής της κίνησης. Όπως ανέφερε, αφενός υπάρχουν αντιδράσεις κατοίκων στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας, για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που θα είχε η κατασκευή του αγωγού, καθώς η διαδρομή του αγωγού περνά μέσα από προστατευόμενες περιοχές. Ταυτόχρονα, πρόσθεσε πως «θα πάρει δεκάδες χρόνια προκειμένου να αισθανθούμε τα οφέλη από αυτό το έργο». Στο μεταξύ, ο υπουργός Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού της Βουλγαρίας, Τράιτσο Τράικοφ, δήλωσε ότι το υπουργικό συμβούλιο δεν έχει λάβει σχετική απόφαση για αποχώρηση της χώρας από τα εν λόγω έργα. Ερωτηθείς, εάν αυτό σημαίνει πως ο ίδιος θεωρεί ότι η χώρα δεν πρέπει να αποχωρήσει από το project, απάντησε: «Δεν σκέφτομαι κάτι τέτοιο. Αυτό που λέω είναι πως δεν έχουμε καταλήξει σε απόφαση για μη συμμετοχή μας σε κάποιο από τα έργα αυτά (αγωγός και Μπέλενε περίπτωση της κατασκευής πυρηνικού σταθμού στο Μπέλενε)». Κεντρικό θέμα του βουλγαρικού Τύπου ήταν οι εξελίξεις για τον αγωγό «Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης» έπειτα από τις δηλώσεις του Βούλγαρου πρωθυπουργού Μπόικο Μπορίσοφ. Στα εκτενή ρεπορτάζ των βουλγάρικων μέσων σημειώνεται και η εκτίμηση του πρώην υπουργού Ενέργειας Ρούμεν Οβτσάροφ, ότι παρόμοια κίνηση δεν εξυπηρετεί τα βουλγαρικά αλλά τα αμερικανικά συμφέροντα. Όπως και οι δηλώσεις, με της οποίες διάφοροι εκπρόσωποι του κεντροδεξιού Γαλάζιου Συνασπισμού εξέφρασαν την αμέριστη συμπαράσταση τους με τις δηλώσεις περί της αποχώρησης της Βουλγαρίας από το «Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης», την οποία οι Βούλγαροι «γαλάζιοι» έχουν αναδείξει σε προγραμματικό στόχο της κεντροδεξιάς συμμαχίας τους.
Σας παρουσιάζουμε ορισμένους από τους τίτλους των δημοσιευμάτων του Τύπου για το θέμα«Ο Μπορίσοφ σταμάτησε ενεργειακά σχέδια», «Ο Μπόικο σταμάτησε τον αγωγό, ο Τράιτσο αρνείται» , «Ο αγωγό μέχρι την Ελλάδα παγώνει λόγω του κινδύνου διαρροής» . «Τί τον θέλουμε πράγματι τον αγωγό αυτό» είναι ο τίτλος της εφημερίδα της Σόφιας «Τρουντ», υπό τον οποίο ο σχολιογράφος Πλάμεν Έντσεφ υποστηρίζει, ότι «ο πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ έχει απόλυτο δίκιο». Τεκμηριώνοντας τον ισχυρισμό του με τα παραδοσιακά «επιχειρήματα» των αντιπάλων της βουλγάρικης συμμετοχής στο έργο, ότι η Βουλγαρία δεν θα έχει κανένα οικονομικό όφελος από τον αγωγό, ο οποίος εγκυμονεί κινδύνους για το περιβάλλον στη Μαύρη Θάλασσα και, κατά συνέπεια, για τον τουριστικό κλάδο της Βουλγαρίας κ.α. Ο προκάτοχος του στο αξίωμα Σεργκέι Στανίσεφ (παρουσία του οποίου υπογράφτηκε η τριμερής συμφωνία κατασκευής του αγωγού στην Αθήνα εδώ και μερικά χρόνια) «Παράφρονη προσωπική απόφαση, με την οποία ο πρωθυπουργός συνεχίζει την πολιτική του που σπέρνει χάος στη Βουλγαρία» αποκάλεσε από την πλευρά του τα περί «της αποχώρησης από το Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης» δηλώσεις του κ. πρωθυπουργού Μπόικο Μπορίσοφ. Ο αρχηγός της αριστερής αντιπολίτευσης κάλεσε τον Πρωθυπουργό να αλλάξει γνώμη, επειδή «στην αντίθετη περίπτωση η Κυβέρνηση θα πρέπει να αναλάβει όλη την ευθύνη για την αναπόφευκτη δραστική άνοδο των τιμών των ενεργειακών πόρων και του ρεύματος, τους οποίους η Βουλγαρία θα αναγκαστεί να αγοράζει από τους γείτονες της» όπως αναφέρει ο κ. Στανίσεφ σε δηλώσεις του στην εφημερίδα «24 Ώρες».
Θα θυμίσουμε στους Έλληνες (Ελλαδίτες, Κύπριους και Απόδημους) και Ομογενείς αδελφούς μας ότι αυτή η Διακρατική Συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, υπογράφηκε στο Προεδρικό Μέγαρο, παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας Κάρολου Παπούλια, του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν, του πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή και του Βούλγαρου ομολόγου του, Σεργκέι Στανίσεφ.
Τα έγγραφα της συμφωνίας υπογραφθήκαν από τον υπουργό Ανάπτυξης της Ελλάδος κ. Δ. Σιούφα, τον υπουργό Ενέργειας της Ρωσίας κ. Β. Κριστένκο και τον υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων της Βουλγαρίας Ασεν Γκαγκαούζοφ. Εμείς σαν αρθρογραφικό Online Magazine Apodimos.com, το οποίο είναι και αρχειακό ηλεκτρονικό περιοδικό, για ενημερώσουμε τους εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες μας, οι οποίοι είναι σε μεγάλο ποσοστό Έλληνες, Κύπριοι και Απόδημοι αδελφοί και μελετούν την αρθρογραφία μας, θα σας παρουσιάσει για να μελετήσετε και να θυμηθείτε (από το αρχείο του) ολόκληρη την διαδρομή πορείας των εξελίξεων, τους παρέχουμε να μελετήσουν την πιο κάτω αρθρογραφία μας, με σκοπό να αντιληφθούν όλοι τον αγώνα που έγινε έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί αυτή η σημαντική τριμερής διακρατική συμφωνία η οποία έχει γεωπολιτικά , οικονομικά και ενεργειακά οφέλη για του λαούς των τριών λαών που θα γευθούνε τα αποτελέσματα της . Αξίζει λοιπόν να μελετήσετε τα πιο κάτω άρθρα πριν σας παρουσιάσουμε τα γεγονότα της Υπογραφής τριμερούς διακρατικής συμφωνίας «για την κατασκευή και εκμετάλλευση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης» κάνοντας ΚΛΙΚ στο τίτλο:
Ως ένα πολύ σημαντικό βήμα, για την προώθηση του μεγαλόπνοου έργου κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, θεωρήθηκε η συνάντηση που είχαν στη Μόσχα, ο τοτε υφυπουργός Ανάπτυξης, Γιώργος Σαλαγκούδης, με τους εκπροσώπους των αντίστοιχων υπουργείων της Ρωσίας και της Βουλγαρίας, καταλήγοντας στην απόφαση να υπογράψουν τη σχετική συμφωνία κατασκευής του αγωγού στις 15 Απριλίου 2007. Και για την Ελλάδα ήσαν :
Έτσι η πολυπόθητη υπογραφή του μεμοράντουμ πλέον έτρεχε και όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, στην κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη πλέον θα τηρούσαν αυτά που είχαν συμφωνήσει . Πλέον με την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη γινόταν τερματισμός της εξάρτησης της Ελλάδας από τα ενεργειακά δίκτυα. Ενώ η Ε.Ε. ήταν πλέον ικανοποιημένη για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης και αυτό φαινόταν από τα πιο κάτω γεγονότα :
Τέλος, ο Επίτροπος δήλωσε ότι, στα πλαίσια της αναθεώρησης των κατευθυντήριων γραμμών για τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Ενέργειας, σχεδιάζεται η σύνδεση της περιοχής της Νοτιοανατολικής Ευρώπης με τη διευρυμένη Ε.Ε. μέσω των αγωγών μεταφοράς φυσικού αερίου Τουρκίας - Ελλάδας - Ιταλίας και Ελλάδος - Δυτικών Βαλκανίων -Σλοβενίας - Αυστρίας.
Το σημαντικό αυτό έργο περιγράφεται μέσα από τις πιο κάτω παραγράφους , κάτι που και ο πιο δύσπιστος δεν μπορεί να αμφισβητήσει την αξία της συμβάσεως Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης και αυτά είναι η αξιοποίηση της Δήλωσης της Αλεξανδρούπολης του 2005 :
Οι υπουργοί Ενέργειας των Κρατών Μελών του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας Ευξείνου Πόντου (ΟΣΕΠ) κατά τη συνάντησή τους στην Αλεξανδρούπολη στις 4 Μαρτίου 2005 καθόρισαν σημαντικά στοιχεία, που περιλαμβάνει η «Δήλωση της Αλεξανδρούπολης», την οποία υιοθέτησαν. Στη δήλωση αναφέρονται τα ακόλουθα: «Οι Υπουργοί Ενέργειας των Κρατών Μελών του ΟΣΕΠ έχοντας συναντηθεί στην Αλεξανδρούπολη στις 4 Μαρτίου 2005. Υπογραμμίζοντας τον ρόλο της ενέργειας στην αειφόρο ανάπτυξη των Κρατών Μελών του ΟΣΕΠ, Λαμβάνοντας υπόψη την στρατηγική σημασία της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας για την περαιτέρω ανάπτυξη της ενεργειακής υποδομής στην Ευρασία. Και περιγράφονται τα πιο κάτω : Δίνοντας έμφαση στον ρόλο του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας Ευξείνου Πόντου ως αποφασιστικό μηχανισμό για την ανάπτυξη της πολυμερούς συνεργασίας στην περιοχή, Σημειώνοντας την σημασία του συντονισμού των εθνικών ενεργειακών δικτύων για την ενδυνάμωση του ζωτικού συνδετικού ρόλου της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, Υπογραμμίζοντας ότι η συνεργασία σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να βασίζεται στον σεβασμό και την προσκόλληση των αρχών και των κανόνων του διεθνούς δικαίου,Υπογραμμίζοντας την σημασία της ανεμπόδιστης άσκησης των κυριαρχικών δικαιωμάτων για την αξιοποίηση της ανάπτυξης και μεταφοράς των ενεργειακών πηγών στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου, Στοχεύοντας στην περαιτέρω διεύρυνση της παρούσας συνεργασίας και στην εγκαθίδρυση περισσότερο προηγμένων μεθόδων, Γνωρίζοντας το τεράστιο δυναμικό για περαιτέρω συνεργασία στον τομέα της ενέργειας, Υπογραμμίζοντας την σημασία των θεμάτων περιβαλλοντικής αειφορίας στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, Υπογραμμίζοντας τα προβλεπόμενα στην Δήλωση του Μπακού για Συνεργασία στον τομέα της Ενέργειας στην περιοχή του ΟΣΕΠ που υιοθετήθηκε από τους Υπουργούς Ενεργείας των Κρατών Μελών του ΟΣΕΠ στο Μπακού τον Σεπτέμβριο 2003, Υπογραμμίζοντας τα προβλεπόμενα στην «Οικονομική Ατζέντα του ΟΣΕΠ για το μέλλον» που υιοθετήθηκε από το Συμβούλιο Υπουργών Εξωτερικών των Κρατών Μελών του ΟΣΕΠ στην Μόσχα τον Απρίλιο 2001, που δίνει έμφαση στην σύσφιξη της στενής συνεργασίας στον ενεργειακό τομέα, καθώς και άλλες σχετικές αποφάσεις των Υπουργών Εξωτερικών, Δίνοντας έμφαση στον ρόλο της Κοινοβουλευτικής Συνέλευσης της Οικονομικής Συνεργασίας της Μαύρης Θάλασσας, του Επιχειρηματικού Συμβουλίου του ΟΣΕΠ, της Τράπεζας Εμπορίου και Ανάπτυξης του ΟΣΕΠ και του Διεθνούς Κέντρου για Μελέτες της Μαύρης Θάλασσας ως επιπρόσθετους μηχανισμούς για την πολυμερή συνεργασία, Αναγνωρίζοντας την σημασία του Ταμείου Αναπτυξιακών Προγραμμάτων του ΟΣΕΠ, Υπογραμμίζοντας περαιτέρω την ανάγκη να αναπτύξουν μία ισορροπημένη, αμοιβαία επωφελή συνεργασία με την ΕΕ, Τονίζοντας τη σημασία της ίδρυσης της Ενεργειακής Κοινότητας στην Νοτιο-Ανατολική Ευρώπη, Ενθυμούμενοι το Καθεστώς Παρατηρητή του ΟΣΕΠ στην Συνθήκη του Χάρτη Ενέργειας, Λαμβάνοντας υπόψη την πρόοδο που έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα στην διμερή και πολυμερή συνεργασίας μεταξύ των Κρατών Μελών του ΟΣΕΠ, Έχοντας γνώση της σημασίας του ρόλου του ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη της ενεργειακής υποδομής και των αγορών ενέργειας της Περιοχής, Έχοντας επίσης γνώση της ανάγκης του ιδιωτικού τομέα για ένα ευνοϊκό επιχειρηματικό και επενδυτικό περιβάλλον, Βεβαίωσαν την ετοιμότητά τους για:
Αυτή η περιγραφή της Δήλωσης και μόνο, καθορίζει τα πάντα που αφορούν την ανάπτυξη και την ασφάλεια για τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης.
Εδώ θα πρέπει να θυμηθούν οι πολυπληθείς επισκέπτες – αναγνώστες μας ότι στο τέλος Ιανουαρίου 2005 υπήρξε νέα συνάντηση και πάλι στη ρωσική πρωτεύουσα, όπου οι 10 εταιρίες των τριών χωρών που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την κατασκευή και την εκμετάλλευση του αγωγού ζήτησαν χρονικό περιθώριο, μέσω της κοινής τους εκπροσώπου της ρωσοβρετανικής εταιρείας ΤΝΚ-ΒP, από τα υπουργεία των χωρών τους προκειμένου να συντάξουν την τελική τους έκθεση, έτσι ώστε να πάρει «σάρκα και οστά» μια υπόθεση η οποία είχε αρχίσει να θυμίζει το «γεφύρι της Aρτας».
Το αποτέλεσμα των εκθέσεων όλων των εταιριών, που από την Ελλάδα είναι οι ΕΛΠΕ, ο Oμιλος Λάτση και η Προμηθέας Γκαζ, είναι να ανάψει το «πράσινο φως» στις κυβερνήσεις των χωρών τους και να μπουν οι οριστικές υπογραφές για την έναρξη κατασκευής του αγωγού. Αν αυτό γίνει, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2008, με την κατασκευή ξεχωριστού λιμανιού, από το ήδη υπάρχον στην Αλεξανδρούπολη, και θα είναι το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο που έγινε ποτέ στον νομό Eβρου. Το συνολικό κόστος του έργου αναμένεται να αγγίξει τα 700 εκατ. δολ., ενώ στην τελευταία συνάντηση των υπουργών Ανάπτυξης, η Ελλάδα ζήτησε από την Ε.Ε να χρηματοδοτηθεί από αυτήν μέρος του έργου με το ποσό των 100 εκατ. ευρώ.
Έτσι ήλθε η στιγμή να γίνει Κυβερνητική παρουσίαση από τον τότε υφυπουργό Ανάπτυξης Γιώργο Σαλαγκούδη, ο οποίος χαρακτήρισε ιστορική, σημειώνοντας ότι με την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη, καθώς επίσης του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου Τουρκία-Ελλάδα-Ιταλία, αλλά και τη δημιουργία της «Εγνατίας της Ενέργειας», με τη σύνδεση των ηλεκτρικών δικτύων όλων των βαλκανικών χωρών, συντελείται μία κοσμογονία, καθώς μεταβάλλεται ριζικά ο ενεργειακός χάρτης στην περιοχή.
Με την ευκαιρία, αναφέρθηκε στη δημιουργούμενη «Εγνατία της Ενέργειας», καθώς η κυβέρνηση πέτυχε μετά από συμφωνίες με τις άλλες Βαλκανικές χώρες, την ομογενοποίηση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας για όλη τη Ν.Α. Ευρώπη, ενώ το συντονιστικό κέντρο αυτής της πρωτοβουλίας, θα δημιουργηθεί στην Ελλάδα. Η σχετική συμφωνία είναι έτοιμη και η υπογραφή της αναμένεται το προσεχές φθινόπωρο. Απαντώντας στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων, ο τότε υφυπουργός κ. Σαλαγκούδης τόνισε ότι δεν βλέπει να υπάρχουν πιθανότητες ματαίωσης του έργου, ενώ σχετικά με την πορεία που θα ακολουθήσει ο αγωγός στο ελληνικό έδαφος, παρατήρησε ότι υπάρχει μία προκαταρκτική χάραξη, η οποία όμως μπορεί να αναπροσαρμοστεί, ενώ περνάει μακριά από κατοικημένες περιοχές. Εξέφρασε δε την αισιοδοξία ότι δεν θα υπάρξουν αντιδράσεις από τις περιβαλλοντολογικές οργανώσεις, καθώς, όπως διαβεβαίωσε, θα ακολουθηθούν όλες εκείνες οι διαδικασίες που απαιτούνται για το σεβασμό του περιβάλλοντος και δεν θα θιγεί καθόλου το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, ενώ οι πλατφόρμες μεταφόρτωσης του αργού πετρελαίου, θα δημιουργηθούν σε βάθος 8-9 χιλιομέτρων μέσα στη θάλασσα. Τέλος, ερωτηθείς για το ενδεχόμενο δημιουργίας διυλιστηρίου στην περιοχή της Θράκης, ο τότε υφυπουργός Ανάπτυξης Γιώργος Σαλαγκούδης, είπε ότι είναι πρόωρο κάτι τέτοιο, υπογράμμισε όμως πως με τη λειτουργία του αγωγού, θα προκληθεί μία κοσμογονία δημιουργίας επιχειρήσεων και άρα, οικονομικής ανάπτυξης στην ευαίσθητη περιοχή της Θράκης. Υπήρξε δε διευκρίνηση, ότι αναφορικά με την περιοχή της Θράκης, τα όποια έργα χρειαστεί να γίνουν, θα υλοποιηθούν μετά από διάλογο με την τοπική κοινωνία και με ευαισθησία στα περιβαλλοντολογικά ζητήματα. Εμείς σαν Apodimos.com, πιστεύαμε και πιστεύουμε ακράδαντα ότι, μετά την υλοποίηση του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη και την δημιουργία της «Εγνατίας της Ενέργειας», με τη σύνδεση των ηλεκτρικών δικτύων όλων των βαλκανικών χωρών, όλοι Έλληνες και οι απόδημοι αδελφοί μας, θα είναι ικανοποιημένοι για τα τεράστια οφέλη που θα προκύψουν για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, από την κατασκευή του αγωγού Μπουρκάς-Αλεξανδρούπολη κλπ. Ενώ ευχαριστούμε το Μ.Π.Ε. για τις πληροφορίες που μας παρείχε.
Εδώ θα πρέπει να αναφερθούμε για τον αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας- Τουρκίας Karacabey- Komotini που θα τροφοδοτήσει με φυσικό αέριο από το Αζερμπαϊτζάν, από το μεγάλο κοίτασμα Shah Deniz της Κασπίας, την Ελλάδα και μέσω υποθαλάσσιας διασύνδεσης την Ιταλία καθώς και τα Δυτικά Βαλκάνια. Η πρόταση για τον αγωγό πετρελαίου Burgas- Alexandroupolis εντάσσεται στην προσπάθεια αποσυμφόρησης των Στενών του Βοσπόρου και αποτελεί εναλλακτική όδευση του πετρελαίου, που προέρχεται από τη Ρωσία και την Κασπία. Εντάσσεται στη λογική των πολλαπλών εξαγωγικών οδών πετρελαίου και στοχεύει στην εξασφάλιση της ενεργειακής κάλυψης της Ευρωπαϊκής αγοράς για το μέλλον. Διότι δινόταν από το κράτος μεγάλη σημασία στη διασύνδεση των ηλεκτρικών δικτύων Ελλάδος και Τουρκίας με τη δημιουργία μιας ενιαίας περιφερειακής Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας στη Νότιο- Ανατολική Ευρώπη, με προοπτική επέκτασης στο εγγύς μέλλον και στις χώρες της Μαύρης Θάλασσας . Επίσης η Ελλάδα, μέσω της προώθησης των επενδύσεων, της χορήγησης αναπτυξιακής βοήθειας, της διαχείρισης των κατάλληλων προγραμμάτων της Ε.Ε, καθώς και με κάθε άλλο πρόσφορο τρόπο, προσπαθούσε να συμβάλει στην δημιουργία ενός οικονομικά ανεπτυγμένου γεωγραφικού περίγυρου. Η επιτυχία της προσπάθειας αυτής θα βοηθήσε στην περαιτέρω εμπέδωση της συνεργασίας, αλλά και την ενίσχυση της αλληλοκατανόησης και των δεσμών φιλίας μεταξύ των χωρών Ελλάδος και Τουρκίας. Διότι ήταν πεποίθησή ότι οι χώρες της Ελλάδος και Τουρκίας και του Ευξείνου Πόντου και της Κασπίας θα παίξουν ένα σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια ισορροπία της ενεργειακής αγοράς στο εγγύς μέλλον και η λέξη-κλειδί είναι οι διασυνδέσεις.
Εδώ θα πρέπει να ενημερώσουμε για να θυμηθούν οι πολυπληθείς επισκέπτες – αναγνώστες μας ότι η τότε Ελληνική Κυβέρνηση κατόρθωσε μετά από πολλές προσπάθειες να πείσει τις κυβερνήσεις της Ρωσίας και της Βουλγαρίας για την αναγκαιότητα του έργου. Ενώ στις επιτυχίες της ελληνικής πλευράς, εντάσσεται και η δημιουργία του «σπόνσορ γκρούπ», στο οποίο μετέχουν τρεις εταιρίες από την Ελλάδα, τρεις από τη Ρωσία και μία από τη Βουλγαρία, στο επόμενο διάστημα θα προστίθεντο και πολλές άλλες εταιρίες. Παρουσιάζοντας το μέγεθος της επιτυχίας σας γνωρίζουμε ότι «ενώ υπήρχαν σχέδια για την κατασκευή 10 πετρελαιαγωγών που θα ξεκινούσαν από τα πλούσια κοιτάσματα του Καυκάσου», η Ελληνική κυβέρνηση πέτυχε να πείσει τη Ρωσική πλευρά ότι είναι συμφερότερος οικονομικά και γεωστρατηγικά ο αγωγός Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης . Για να γίνει κατανοητή η εξέλιξη αυτής της Διακήρυξης Τριμερούς Συνάντησης Ελλάδας – Ρωσίας - Βουλγαρίας για τη συνεργασία στον τομέα της ενέργειας σας παρουσιάζουμε τα επόμενα βήματα που θα γίνουν για το τεράστιο αυτό έργο. Η Διακήρυξη και Συμφωνία θα επικυρωθεί από τα κοινοβούλια των τριών χωρών βασιζόμενη στην διακρατική συμφωνία που υπογράφθηκε στις 13 Απριλίου 2006, ενώ οι εταιρίες της ομάδας πρωτοβουλίας θα πρέπει να επικαιροποιήσουν τη σχετική μελέτη και η διεθνής εταιρία που θα κατασκευάσει το έργο θα ζητήσει από τις τρεις χώρες να συντάξουν μεταξύ τους τα συμβόλαια που θα εξασφαλίζουν τη βιωσιμότητα του αγωγού. Υπό τις προϋποθέσεις αυτές, η στήριξη της κατασκευής του έργου εντός του 2006, θα αρχίσει να κατασκευάζεται στα τέλη του 2008 με αρχές του 2009, ενώ με την ολοκλήρωση του αγωγού, που αναμένεται ότι θα κοστίσει συνολικά 700 εκατομμύρια ευρώ, και θα εκρέουν στην Αλεξανδρούπολη 35 εκατ. τόνοι αργού πετρελαίου. «Το έργο έχει τεράστια σημασία για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, καθώς στέλνει ένα μήνυμα συνεργασίας, σταθερότητας και ειρήνης σε ολόκληρη την περιοχή, ενώ η Ελλάδα, με την ολοκλήρωση του αγωγού, γίνεται μία πετρελαιοπαραγωγός χώρα, χωρίς πετρελαιοπηγές, γεγονός υψίστης σημασίας για την εποχή της ενεργειακής αβεβαιότητας την οποία διανύουμε» . Με αυτό το μεγάλο έργο όπως είναι γνωστό, θα προκύψουν τεράστια οφέλη για τη χώρα μας και ιδιαίτερα για την περιοχή της Θράκης, τόσο με τη δημιουργία πάρα πολλών θέσεων απασχόλησης, κατά την κατασκευή όσο και για τη λειτουργία του αγωγού, καθώς επίσης και τη δημιουργία ενός πλήθους εργοστασίων και επιχειρήσεων που θα εγκατασταθούν στην περιοχή, για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων που θα παρέχει ο αγωγός. Και τίθεντο τότε από εμάς τα πιο κάτω ερωτήματα :
Δυστυχώς πέσαμε έξω. Η τότε επίσκεψη του πρώην πρωθυπουργού κ. Καραμανλή στην Ρωσία έπεισε τον πρόεδρο Πουτιν ότι το ανανεωμένο ενδιαφέρον της Ρωσίας βασίζεται στη πολιτική που έχει υιοθετήσει το τελευταίο χρονικό διάστημα ο Ρώσος πρόεδρος, για την όσο το δυνατόν καλύτερη εκμετάλλευση των πετρελαίων του Εύξεινου Πόντου. Η υλοποίηση της πολιτικής του κ. Πούτιν είναι η συμφωνία που προβλέπει τα 28 εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου που διοχετεύονται σε ετήσια βάση από τον αγωγό Καζακστάν - Νοβοροσίσκ να αυξηθούν σε 67 εκατομμύρια τόνους. Για το λόγο αυτό και στην υπόθεση Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης μετέχουν οι ρωσικοί κολοσσοί TNK BP, PIK TISE, STROITRANSGAZ, ROSNEFT, GAZPROM, LUKOIL, TRANSNEFT. Από την άλλη πλευρά οι συζητήσεις της ελληνικής κυβέρνησης με την κυβέρνηση της Βουλγαρίας για την αναγκαιότητα του έργου , παρουσίαζε την Βουλγαρία, να είναι και η πιο βιαστική στο να «πέσουν οι υπογραφές» διότι μετέχει με την εταιρία UNIVERSAL TERMINAL BURGAS. Με τον Αγωγό αυτόν η Ρωσία αποκτά ένα αξιόπιστο Νότιο Άξονα ενεργειακής σύνδεσης με την Δύση , διότι η οικονομία της χρειάζεται αυξημένες εξαγωγές του αργού πετρελαίου ενώ η Ελλάδα και Βουλγαρία ενισχύονται γεοστρατιωτικά , το πλεονέκτημα για την Ελλάδα είναι το γεγονός ότι σαν Χώρα Τραζιντ θα εισπράττει 35 εκ δολάρια τον χρόνο και αναπτύσσεται η περιοχή της Αν. Θράκης . Το ρωσικό αργό πετρέλαιο από το Νοβοροσίσκ θα μεταφερόταν με πλοία στο ρωσικό λιμάνι Μπουρκάς (θα ήταν μεγάλη επιτυχία για την ελληνική οικονομία τα πλοία αυτά να είναι ελληνικής πλοιοκτησίας) μετά μέσω του Αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης μήκους 285χιλιομέτρων θα κατάληγε στην Αλεξανδρούπολη, ο αγωγός αυτός θα κόστιζε έως 900 εκατομμύρια εύρω . Το Ρωσικό αργό πετρέλαιο μέσα από μεταφορά μέσα από τανκερς θα φορτωνόταν σε πλωτές δεξαμενές θα αποθηκεύετε σε 3 μίλια ανοικτά από το λιμάνι. Έτσι 35 έως 50 εκατ. τόνοι πετρελαίου θα προωθούνται στις αγορές της Δύσης. Το έργο αυτό έχει ιστορία 14 χρόνων ήτοι: Το 1993. Ο Νίκος Γρηγοριάδης που ήταν κορυφαίο στέλεχος της Πετρόλα παρουσίασε την Ιδέα, μετά το 1998. Συγκροτείται Κοινοπραξία ΔΕΠ Θράκης από τους Ομίλους Λάτση και Κοπελούζου, για να ακολουθήσει το 2000. Συστήνεται Τριμελής Επιτροπή Εργασία. Μετά το 2003. Στην Αθήνα, Πούτιν – Σιμήτης συζητούν για το Αγωγό για να ακολουθήσει το 2004 ΝΟΕ. που Μονογράφετε το τριμερές Μνημόνιο Συνεργασία στην Αθήνα και το 2004 ΔΕΚ. Οι κκ Καραμανλής – Πουτιν συζητούν στην Ρωσία για τον Αγωγό. Ακολουθεί το γεγονός όπου το 2005 ΑΠΡ. Υπογράφεται τριμερές Μνημόνιο στην Σόφια από τον Δ. Σούφα και με τους Ομολόγους του και το ίδιο χρόνο 2005 ΣΕΠΤ. Ο Αγωγός Μπουργάς – Αλεξανδρούπολης απασχολεί τους κκ Καραμανλής – Πουτιν στην συζήτηση τους στην Χαλκιδική . Μετά την συνάντηση των τριών ηγετών στην Αθήνα της 4η Σεπτεμβρίου, ο κατάλογος είναι πλέον ανοικτός για την συμμετοχή για τις εταιρίες που θα επιθυμήσουν να συμμετέχουν στο έργο. Εφ’ όσον εντός του έτους κλείσουν οι εκκρεμότητες και συμφωνηθούν τα ποσοστά κάθε εταίρου σε 2 χρόνια το πετρέλαιο θα ρέει στον Αγωγό. Εδώ θα θέλαμε να σας γνωρίσουμε ότι μέσα στις επιδιώξεις της Ρωσίας είναι και η κατασκευή ενός Αγωγού Φυσικού Αερίου που θα παρακάμπτει την Ουκρανία και θα διαθέτει το Ρωσικό Φυσικό Αέριο προς τις ευρωπαϊκές αγορές μέσω της Ελλάδος και Ιταλίας για την Ευρώπη . Όλοι γνωρίζουν ότι υπάρχει η Συμφωνία Σύνδεσης Ελλάδος – Τουρκίας και μετά με υποθαλάσσιο αγωγό να συνδέετε η Ιταλία, έτσι σ’ αυτή την συμφωνία θα μπορεί να προσθέσει και το Ρωσικό φυσικό αέριο στον ίδιο αγωγό μετά τις κατάλληλες συζητήσεις που ήδη πραγματοποιούνται διότι ο αγωγός της αυτής της συμφωνίας χρηματοδοτείται και από την Ε.Ε. .
Μετέπειτα υπήρξαν οι Ομιλίες στην Τριμερή Συνάντησης του Πρωθυπουργού Ελλάδας και των Προεδρων Ρωσίας – Βουλγαρίας, όπου η ικανοποίηση ήταν διάχυτη στα πρόσωπα των ανθρώπων του περιβάλλοντος χώρου και των δημοσιογράφων όταν οι πρωθυπουργοί εισέρχονταν στον χώρο που γινόντουσαν οι ομιλίες του Πρόεδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας κ. Πούτιν και του τότε Πρόεδρου της Βουλγαρίας κ. Παρβάνoφ και του τότε Πρωθυπουργού της Ελλάδος κ. Κώστα Καραμανλή. Πλέον τώρα εδώ θα πρέπει να χειροκροτήσουμε τον Βούλγαρο πρωθυπουργό Μπόικο Μπορίσοφ, που ουσιαστικά έκλεισε το θέμα του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, και η Βουλγαρία δεν προτίθεται να προχωρήσει στην υλοποίηση του έργου με απόφαση του διότι «Είναι ένα έργο, το οποίο ο κόσμος στο Μπουργκάς δεν το θέλει. Όλοι είδαμε τι συνέβη στον Κόλπο του Μεξικού».
Εμείς σαν Apodimos.com, πιστεύαμε και πιστεύουμε ακράδαντα ότι οι ενεργειακές σχέσεις δυο κρατών Ελλάδας και Ρωσίας ωφελούν και τα δυο. Για αυτό θα ενημερώσουμε τους πολυπληθείς επισκέπτες – αναγνώστες μας και για μια ακόμα ενεργειακή συμφωνία μεταξύ Ελλάδος και Ρωσίας . Και αυτή είναι η ενεργειακή συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Ρωσίας για την κατασκευή και διέλευση ενός ακόμη αγωγού , αυτή τη φορά φυσικού αερίου, του South Stream, που υπογράφηκε στη Μόσχα, στο πλαίσιο της επίσημης επίσκεψης που πραγματοποιούσε στη ρωσική πρωτεύουσα, ο τότε πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής. Η Ελλάδα προβάλλεται πλέον ως μια από τις σημαντικότερες ενεργειακές πύλες στην Ευρώπη με την ιστορική διακρατική συμφωνία που υπεγράφη για την κατασκευή και λειτουργία του νέου αγωγού φυσικού αερίου South Stream. Με τη συμφωνία αυτή εξασφαλίζεται η επάρκεια ενέργειας για τη χώρα μας που μετατρέπεται σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο. Με τη συμφωνία αυτή η Ελλάδα καθίσταται πλέον ένας σημαντικός ενεργειακός κόμβος, ενώ ενισχύεται η ασφάλεια των ενεργειακών πηγών για τη χώρα μας.
Η αναβαθμισμένη ενεργειακή συνεργασία Ελλάδας-Ρωσίας, κυριαρχήσαν στις συνομιλίες Καραμανλή-Πούτιν, στο Κρεμλίνο, με την υπογραφή στρατηγικής σημασίας συμφωνίας για την ελληνική συμμετοχή στον αγωγό φυσικού αερίου South Stream, καθώς και το θέμα της ονομασίας της ΠΓΔΜ,. Ο Έλληνας πρωθυπουργός επισκέφθηκε τη Μόσχα ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση που του απηύθυνε ο Ρώσος πρόεδρος πριν από περίπου δύο μήνες, στο πλαίσιο των συναντήσεων που θα έχει με ξένους ηγέτες πριν αποχωρήσει από την προεδρία της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό της αναβαθμισμένης ενεργειακής συνεργασίας Ελλάδας-Ρωσίας εφαρμόζεται πολιτική για την ενίσχυση των ενεργειακών πηγών της Ελλάδος, για την διασφάλιση του εφοδιασμού της ενεργειακής αγοράς με υψηλής ποιότητας προϊόντα στις καλύτερες δυνατές τιμές και παράλληλα για να καταστεί η χώρα διαμετακομιστικό κέντρο. Η πρώτη διακρατική συμφωνία ανάμεσα στην Ελλάδα και τη Ρωσία είχε υπογραφεί το 1987 και λήγει το 2016 ενώ εκκρεμεί ανανέωση της μέχρι το 2040. Παράλληλα έχει συσταθεί μικτή επιτροπή για την συνεργασία των δύο χωρών στον τομέα Φυσικού αερίου. Ενεργειακή συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Ρωσίας για την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου (South Stream) υπογράφθηκε στο πλαίσιο της επίσκεψης του τότε Πρωθυπουργού κ. Κώστα Καραμανλή στη Μόσχα. Όμως οι διαπραγματεύσεις για την συμφωνία ολοκληρώθηκαν το απόγευμα της Δευτέρας και το μεσημέρι της Τρίτης θα υπογραφεί στο Κρεμλίνο, ανάμεσα του τότε υπουργού Ανάπτυξης κ. Χρήστο Φώλια και στον Ρώσο ομόλογό του κ. Βίκτωρ Χριστένκο. Έτσι μέσω του αγωγού θα διανέμονται περισσότερα από 10 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και μέρος της ποσότητας αυτής θα διοχετεύεται στην Ελλάδα, που θα εισπράττει τέλη διέλευσης. Οι Κώστας Καραμανλής και ο Βλαντιμίρ Πούτιν μίλησαν για την στρατηγική σχέση Ελλάδας - Ρωσίας και στη σημασία της μεταξύ τους ενεργειακής συνεργασίας. Οι δυο ηγέτες συζήτησαν επίσης για την κατάσταση στο Κόσσοβο αλλά και για το ζήτημα της ονομασίας των Σκοπίων. Η υλοποίηση της σημαντικής διακρατικής συμφωνίας είναι σημαντική διότι υπάρχουν πολλαπλά οφέλη από τον South Stream μια και τα λόγια και οι στρατηγικές είναι εύκολα, το θέμα είναι όμως ποιος έχει το φυσικό αέριο. Και εν πάση περιπτώσει η Ελλάδα είναι από τις ευρωπαϊκές χώρες που διαθέτει αυτή τη στιγμή την αναλογικά καλύτερη διαφοροποίηση πηγών προμήθειας φυσικού αερίου, μετά και την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων στη Ρεβυθούσα, για υποδοχή υγροποιημένου προϊόντος από την Αλγερία ή άλλους προμηθευτές. Όσο για την Ε.Ε., ο τότε εκπρόσωπος της Κομισιόν είχε δήλωσει ότι «ο αγωγός South Stream δεν είναι ανταγωνιστικός, αλλά συμπληρωματικός σε σχέση με τον αγωγό Nabucco (σ.σ. που σχεδιάζει η Ε.Ε.) και ως εκ τούτου δεν υφίσταται πρόβλημα από πλευράς Ε.Ε.». Άλλωστε η Ε.Ε. δεν έχει εναντιωθεί, τουλάχιστον όχι επισήμως, ούτε για τον North Stream. Στην ουσία λοιπόν η Ελλάδα δεν παραμέλησε κατά κανένα τρόπο τις σχέσεις με τη Δύση, υπογράφοντας τη συμφωνία στη Μόσχα. Επιπλέον η χώρα μας εξασφάλισε και «διάσπαση» του South Stream, με τον δεύτερο άξονά του επί ελληνικού εδάφους. Αναμφίβολα η Ελλάδα βγαίνει πολλαπλά κερδισμένη από την υπόθεση αυτή.
Πλέον στο ενεργειακό σταυροδρόμι της διπλωματίας των αγωγών βρίσκεται η χώρα μας, την ώρα που η Ρωσία κατακτά ηχηρή παρουσία στη «διψασμένη» για αέριο Ευρώπη. Ο νέος αγωγός South Stream, 900 χιλιομέτρων θα τροφοδοτεί με 10 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αέριου την Ευρώπη. Από το ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ υποθαλάσσια μέσω της Μαύρης Θάλασσας, σε βάθη μέχρι 2000 μέτρα θα καταλήγει στην Βάρνα της Βουλγαρίας . Από εκεί, στο υπέργειο τμήμα του θα διακλαδώνεται προς τον Βορρά μέσω Σερβίας και Ουγγαρίας προς την κεντρική Ευρώπη και προς το Νότο μέσω της χώρας μας προκειμένου να καταλήξει υποβρύχια στην Ιταλία και να συνδεθεί με το ιταλικό δίκτυο της ΕΝΙ. Σαν ενδιάμεσος σταθμός - κλειδί για την μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου προς την Δυτική Ευρώπη, η Ελλάδα θα εισπράττει τέλη διέλευσης. Η GAZPROM και ΔΕΣΦΑ συμμετέχουν με ισόποσα ποσοστά 50 - 50 στην εταιρεία που αναλαμβάνει την κατασκευή και εκμετάλλευση του έργου, με έδρα κατά προτίμηση την χώρα μας. Στη συμφωνία που έχει ισχύ 30 χρόνια, ορίζεται χρονοδιάγραμμα μελέτης σκοπιμότητας, 18 μήνες ή το αργότερο 2 χρόνια, από την ημερομηνία κύρωσης της συμφωνίας από την Βουλή. Επιπλέον επισφραγίζεται η επέκταση της συμφωνίας για την προμήθεια φυσικού αερίου από την Ρωσία έως το 2040. Στη ρελάνς που έκαναν οι Ρώσοι με σύμμαχο την Ιταλική ΕΝΙ για την τροφοδοσία της ευρωπαϊκής αγοράς, παρακάμπτοντας την Ουκρανία και Τουρκία , οι ΗΠΑ προβάλλουν το Αζερμπαϊτζάν ως εναλλακτική πηγή προμήθειας . Η χώρα μας γίνεται ενδιάμεσος σταθμός - κλειδί τόσο για μεταφορά αζερικού φυσικού αερίου μέσω του αγωγού Τουρκίας - Ελλάδας Ιταλίας όσο και ρωσικού μέσω του South Stream.
Η διαδρομή του αγωγού South Stream Ο ελληνικός κλάδος του «South Stream» θα ξεκινά από τα ελληνο-βουλγαρικά σύνορα και θα μεταφέρει φυσικό αέριο στην Ιταλία μέσω Ελλάδας. Προβλέπεται ότι η συμφωνία θα έχει ισχύ για 30 χρόνια και μέσω του αγωγού θα διέρχονται 10 δισ. κυβικά μέτρα αερίου ετησίως. Μέρος της ποσότητας αυτής θα διοχετεύεται στη χώρα μας, ενώ η Ελλάδα θα εισπράττει και τέλη διέλευσης. Η κατανάλωση φυσικού αερίου αυξάνεται πυρετωδώς και στη χώρα μας όπου αναμένονταν να φθάσει τα 4,7 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα το 2008. Ο συγκεκριμένος αγωγός έρχεται να προστεθεί στο συνολικότερο δίκτυο αγωγών ενέργειας. Μέσω του αγωγού Τουρκίας – Ελλάδος – Ιταλίας , 11,6 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου θα ρέουν από την Τουρκία έως την Κομοτηνή και από τις ακτές της Θεσπρωτίας μέσω του υποθαλάσσιου τμήματος στο Ότραντο της Ιταλίας. Με τον αγωγό South Stream 30 δισ. κυβικά μέτρα ρωσικού φυσικού αερίου διασχίζοντας την Μαύρη Θάλασσα θα τροφοδοτούν την Κεντρική Ευρώπη μέσω του βόρειου κλάδου, ενώ ο νότιος κλάδος μέσω της χώρας μας θα καταλήγει στην Ιταλία.
O αγωγός Νabucco με το Τουρκμενικό αέριο προς στην Ευρώπη που παρακάμπτει την Ελλάδα Την ίδια ώρα, με τον αγωγό Nabucco 31 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου από την Κασπία θα μεταφέρονται μέσω Τουρκίας και Βουλγαρίας με τελικό προορισμό την Αυστρία. Παράλληλα, αν και δεν έχει προς το παρόν διευκρινιστεί η οδός διέλευσης των ποσοτήτων αυτών προς την Ευρώπη, η συμφωνία δίνει νέα ώθηση στη βιωσιμότητα της λύσης του αγωγού Νabuccο, σχεδίου που έχει την εύνοια τόσο της ΕΕ όσο και των ΗΠΑ και ο οποίος ανταγωνίζεται το ρωσικό σχέδιο του αγωγού South Stream στον οποίο θα συμμετάσχει η Ελλάδα. Η ζήτηση για φυσικό αέριο στην Ευρώπη αναμένεται να αγγίξει τα 536 δισ. κυβικά μέτρα το 2010 και τα 619 δισ. κυβικά μέτρα το 2020. Προς το παρόν, η ΕΕ εισάγει 300 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως. Ειδικοί της πετρελαϊκής βιομηχανίας επισημαίνουν ωστόσο ότι ασάφεια καλύπτει την οδό διέλευσης των ποσοτήτων αυτών προς την ευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά, καθώς και το πότε θα εγκαινιαστεί αυτή η προσφορά. Όσον αφορά τις οδούς διέλευσης τουρκμενικού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, η κ. Φερέρο-Βάλντνερ της Ε.Ε. έβλεπε τρεις βραχυπρόθεσμες εναλλακτικές λύσεις:
Όπως σημείωνε η εφημερίδα «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς», ο Ράινχαρντ Μίτσεκ, διαχειριστικός διευθυντής του «Ναμπούκο», είπε ότι το αξίας 5 δισ. ευρώ πρόγραμμα κατασκευής του αγωγού φυσικού αερίου, ο οποίος θα συνδέσει την κεντρική Ευρώπη με την Κασπία, πρόκειται να αρχίσει να υλοποιείται το 2010. Αυτά για εκείνους που είναι αντίθετοι ή δεν πιστεύουν στην αξιοποίηση του αγωγού «South Stream» όμως τα γεγονότα τρέχουν και οικονομίες των χωρών μαστίζονται από μεγάλη ύφεση .
Εδώ θα πρέπει να αναφερθούμε Διακήρυξη Τριμερούς Συνάντησης Ελλάδας – Ρωσίας - Βουλγαρίας για τη Συνεργασία στον Τομέα της Ενέργειας όπου ο τότε Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας κ. Β.Β. Πούτιν, ο τότε Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας κ. Γκ. Παρβάνοφ και ο τότε Πρωθυπουργός της Ελληνικής Δημοκρατίας κ. Κ. Καραμανλής πραγματοποίησαν στις 4 Σεπτεμβρίου 2006 στην Αθήνα συνάντηση για τα αποτελέσματα της οποίας συμφωνήθηκε η παρούσα Διακήρυξη.
Το Apodimos.com τότε κλείνοντας την εις βάθος ενημέρωση των Ελλήνων και των Αποδήμων αδελφών μας, τους προτρέπαμε να μελετήσουν τα άρθρα μας για αυτά που αναφερθήκαμε πιο πάνω διότι πίστευε και πιστεύει ότι η κατασκευή του Αγωγού Burgas – Αλεξανδρούπολης δίνει νέα ώθηση στην ελληνική οικονομία και στην ασφάλεια των χωρών που παρέχουν, προωθούν ή συμμετέχουν στο μεγάλο αυτό έργο . Με τον Αγωγό «Burgas – Αλεξανδρούπολης» και με τον Αγωγό Φυσικού Αερίου από την Τουρκία προς την Ιταλία «South Stream» τα αποτελέσματα θα είναι άριστα για την Ελλάδα και για τους λαούς που συμμετέχουν σ’ αυτές τις κινήσεις που αφορούν τις ενεργειακές πηγές . Αυτοί οι δυο αγωγοί και οι δρόμοι της Ενέργειας που αναπτύσσονται, αποβαίνουν σε ένα πεδίο συνεργασίας και ανάπτυξης και όχι σε πεδίο αντιπαλότητας των χωρών αυτών. Ας δοξάσουμε τώρα τον Βούλγαρο πρωθυπουργό Μπόικο Μπορίσοφ, και τους «οικολόγους» του και για την μη υλοποίηση του αγωγού πετρελαίου «Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη», και για του νέου αγωγού «South Stream». Σκεπτόμενοι τα πιο πάνω που αναφέραμε και για να ενημερώσουμε τους πολυπληθείς επισκέπτες – αναγνώστες μας διερωτώμεθα , τελικά πέφτουν οι Τίτλοι Τέλους για τον Αγωγό Μπουρκάς – Αλεξανδρούπολης ;;;;; και αυτό διότι οι αναγνώστες του Apodimos.com, δεν πρέπει να κοιμούνται με τον «Ύπνο του Δικαίου» . Και αυτό διότι εμείς δεν μπορούμε με το μικρό μυαλό μας, να δεχθούμε την αιτιολογία του Βούλγαρου πρωθυπουργού Μπόικο Μπορίσοφ, ο οποίος ανακοίνωσε ως γνωστόν την αποχώρηση της χώρας του από τον πετρελαιαγωγό αυτόν, με αποτέλεσμα τη ματαίωση της κατασκευής του το μόνο που μπορούμε είναι να τον χαίρονται οι οικολόγοι του και το άραγε πόσο ποσοστό από τον Βουλγαρικό λαό εκφράζουν ;;; είναι περισσότεροι από τους Τούρκους ;;; Όσο κυβερνούσαν τη Βουλγαρία οι σοσιαλιστές, οι οποίοι διατηρούν στενές σχέσεις με τη Ρωσία, κάθε τόσο ανακαλύπτονταν και καθαιρούνταν Βούλγαροι αξιωματούχοι επί ενεργειακών θεμάτων που σύμφωνα με πληροφορίες μας είχαν εξαγοραστεί από τους Αμερικανούς προκειμένου να δημιουργούν προσκόμματα στην υλοποίηση ρωσικών ενεργειακών προγραμμάτων που συμπεριλάμβαναν τη Βουλγαρία, μεταξύ των οποίων και ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης. Τώρα όμως οι Αμερικανοί έχουν πολιτικά δικό τους, τον Βούλγαρο πρωθυπουργό Μπορίσοφ, οπότε δεν χρειάζονται πλέον τεχνάσματα τεχνητών καθυστερήσεων. Η Σόφια προχωράει ευθέως σε ματαιώσεις των έργων αυτών. Προσοχή , Προσοχή , Προσοχή . Δεν ματαιώνεται όμως μόνο ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης, ο οποίος όσο και αν ήταν δημοφιλέστατος στο πολιτικό και οικονομικό κατεστημένο της Ελλάδας, ήταν στην πραγματικότητα ένα ασήμαντο για τη Ρωσία έργο και μάλιστα αμφίβολης οικονομικής βιωσιμότητας. Ο «South Stream» για την ακρίβεια θα είχε δύο κλάδους όπως αναφερθήκαμε πιο πάνω. Ενημερώνουμε τους επισκέπτες – αναγνώστες μας ότι το σοβαρότερο είναι ότι πρέπει να θεωρείται ήδη τελειωμένη ουσιαστικά υπόθεση και η κατασκευή του εξαιρετικής γεωπολιτικής σπουδαιότητας ρωσικού αγωγού φυσικού αερίου «South Stream» (Νότιο Ρεύμα) όπως αναφερθήκαμε πιο πάνω, ο οποίος θα μετέφερε με υποθαλάσσιους αγωγούς στη Μαύρη Θάλασσα ρωσικό φυσικό αέριο από το λιμάνι του Νοβοροσίσκ, στην ανατολική ακτή του Εύξεινου Πόντου, στη Βάρνα της Βουλγαρίας και από εκεί στη Βόρεια Ελλάδα μέχρι τη Θεσπρωτία, όπου πάλι με υποθαλάσσιο αγωγό στο Ιόνιο θα περνούσε στη Νότια Ιταλία. Ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας για να μπερδέψει την κατάσταση στις 11 Ιουνίου ανακοίνωσε τη ματαίωση της κατασκευής του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης και στις 12 Ιουνίου ακολούθησε ο Βούλγαρος υφυπουργός Εξωτερικών που διακήρυξε ότι για τη Σόφια έχει μεγαλύτερη σημασία η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου «Ναμπούκο» που προωθούν με λύσσα οι Αμερικανοί για να μεταφέρει αμερικανικών συμφερόντων φυσικό αέριο από το Αζερμπαϊτζάν και την Κασπία μέσω Τουρκίας και Βουλγαρίας προς την Κεντρική Ευρώπη, παρά η κατασκευή του ρωσικού αγωγού «South Stream». Εάν είναι πραγματικότητα η πτώση των Τίτλων Τέλους για τον Αγωγό Μπουρκάς – Αλεξανδρούπολης και η μη κατασκευή του εξαιρετικής γεωπολιτικής σπουδαιότητας ρωσικού αγωγού φυσικού αερίου «South Stream» (Νότιο Ρεύμα) το όνειρο έσβησε σαν μια καλοσκηνοθετημένη ταινία . Πλέον η Ελλάδα θα βρίσκετε ολοκληρωτικά έξω από το ενεργειακό παιχνίδι των αγωγών μεταφοράς φυσικού αερίου προς την Ευρώπη. Τα όνειρα περί «ενεργειακού κόμβου» σαφέστατα υπήρξαν υπερβολικά, αλλά σίγουρα συνιστά σοβαρό γεωπολιτικό πλήγμα για τη χώρα μας το διαγραφόμενο ναυάγιο της ενεργειακής συνεργασίας της με τη Ρωσία έστω και σε αυτό το χαμηλό επίπεδο. Εδώ τελειώνει η ταινία , Τίτλοι Τέλους. Όμως θα πρέπει να γνωρίσουμε πάλι σε όλους επισκέπτες – αναγνώστες μας γιατί αναφερθήκαμε με δεδομένα τους λέμε ότι ίσως η Ελληνική κυβέρνηση να προβεί τις κινήσεις προς την κυβέρνηση της Βουλγαρίας με διπλωματικές κινήσεις και κινήσεις που προέρχονται από τις Διεθνείς Συμφωνίες μια και η Βουλγαρία υ είναι και κράτος μέλος της ΕΕ.
Πηγές : Apodimos.com και πληροφορίες από τα gnomi-evros.gr – e-thraki.gr/news – hellenicspace.wordpress.com – ethnos.gr – ert.news.gr – ΑΠΕ-ΜΠΕ – aegeantimes.gr – enet.gr – mfa.gr – greekmoney.gr – greeknation.blogspot.com – ΝΕΤ 105,8 – nd.gr – naftemporiki.gr – in.gr – ant1online.gr – skai.gr – Associated Press
Στείλτε τήν σελίδα αύτή μέ e-mail
Copyright © 1999-to date by Apodimos. All rights reserved.
|
